Нестандартный подход: Нестандартный подход и юмор – основа маркетинга будущего

Нестандартный подход и юмор – основа маркетинга будущего

При решении различных проблем люди часто сталкиваются с тем, что они боятся начать незнакомое дело, боятся совершить ошибку и стать посмешищем в глазах окружающих. Это — своеобразный психологический барьер для любого человека, он затормаживает процесс генерации новых креативных идей.

Новый взгляд на привычное

Что же может стать толчком к тому, чтобы по-новому взглянуть на определенный товар или услугу, к которому потребители уже привыкли?

«А зачем это нужно?»- спросите вы, — «Ведь лояльность клиентов уже приобретена, они покупают мой товар». А необходимо это потому, что в любой момент на рынок может выйти товар, аналогичный вашему, но он будет незнаком покупателям и всколыхнет их эмоции. И тогда привычный товар будет забыт. Так как же все-таки «освежить» взгляд на привычный товар?

Ответ прост — надо посмотреть на него с принципиально новой стороны. Наш ум в большинстве случаев — источник логического мышления. Поэтому большинство производителей создают свой продукт стандартным способом — меняется только форма, дизайн, упаковка товара. Но такой подход в корне неверный. Для развития успешного бизнеса в будущем потребуется не только логическое, но и латеральное мышление, то есть, нестандартный подход к решению задач. Источниками успешного маркетинга сегодня являются способности к творчеству и инновациям.

Латеральное мышление позволяет найти такие методы решения проблем, которые отрицаются логикой. Нестандартный подход не предполагает привычного течения мысли от пункта к пункту, при котором ошибка лишь в одном из «поворотов» может привести к кризису идеи. Он дает возможность для скачков воображения, поэтому ошибка здесь допускается. Латеральное мышление дает возможность на интуитивном уровне создавать принципиально новые модели, избавляя воображение от стереотипов. Основа такого типа мышления — юмор и креативные идеи.

К сожалению, большинство современных бизнесменов «зажаты» в жесткие рамки логики — они не могут мыслить нестандартно, не говоря уже о юморе. Но для тех, кто желает избавиться от этих своеобразных оков, существуют специальные техники работы с подсознанием, ведь как показывает мировая практика, нестандартный подход и юмор — основа маркетинга будущего.

Как «запустить» креативность

Существует множество советов о том, как начать развить нестандартное мышление генерировать креативные идеи для успешного маркетинга. Вот некоторые из них:

  • всегда берите под сомнение свои и чужие мысли, не бойтесь критиковать;
  • обобщайте альтернативные варианты решения вопроса;
  • избегайте поведенческих клише;
  • не бойтесь взяться за новую идею и посмотреть, что получится.

Кроме этих несложных советов мы приведем несколько примеров наиболее эффективных техник для генерации идей.

Мозговая атака

Метод, при котором идеи продумываются коллективно, все они записываются, а отбор лучших проводится специалистами. При обсуждении запрещается критиковать идеи, можно их только дополнять и улучшать. Метод мозговой атаки особенно хорош, когда требуется продумать качественную маркетинговую стратегию.

Творческий штурм

По сути это тоже метод мозговой атаки, только слегка улучшенный. Он позволяет найти оригинальные решения в определенных ситуациях, но не способен решить творческих задач. При использовании метода разрешена конструктивная критика и обязательны четыре этапа:

  • узнать, как решаются проблемы, аналогичные данной;
  • посмотреть на проблему со стороны субъекта;
  • сформулировать суть проблемы в одном предложении;
  • «призвать на помощь» исторических или сказочных персонажей, посмотреть на проблему с их стороны.

Метод многомерных матриц

Метод предполагает нестандартный подход к анализу исследуемой темы, а также новых морфологических связей, возникающих в процессе анализа. В ходе обсуждения определяются главные нити проблемы, на которые «нанизываются» различные варианты решения вопроса. Таким образом можно получить самые неожиданные комбинации, которые просто необходимы для качественного маркетинга.

Программированная дискуссия

Один из методов группового обсуждения, при котором обсуждаются только заранее прописанные пункты. Для того, чтобы такое обсуждение было успешным, нужно высокое мастерство ведущего. Лучше всего применять такой подход, как программированная дискуссия, после мозговой атаки, когда проблема уже предварительно обработана. Участники программированной дискуссии должны фиксировать определенные шаги по решению проблемы.

Разновидностью метода является детерминированная дискуссия, когда все шаги записываются в колонках «плюсы» и «минусы».

Фокальные объекты

Метод, при котором выбираются случайные объекты, и их признаки переносятся на тот, который находится в поле зрения участников дискуссии. В результате такого нестандартного подхода можно получить очень много необычных сочетаний, без которых реализация творческих идей просто невозможна.

Метод ключевых вопросов

Такой метод пришел к нам из древности. Он заключается в формулировании семи определенных вопросов (Кто? Где? Что? Зачем? Как? Чем? Когда?) и поиске ответов на них. Основное достоинство метода — его простота и доступность для мышления.

Методы нестандартного маркетинга только дополняют друг друга, а ни в коем случае не исключают один другого. Главное при их применении, не «увязнуть» в процессе обсуждения, а своевременно принять верное решение.

Нестандартный подход в маркетинге и рекламе

Нестандартное мышление в рекламе и маркетинге – это и есть работающий креатив? Как понять грань, где заканчивается «стандарт» и начинается «не стандарт», как перейти на волну нестандартности — об этом и поговорим.

Итервью с Дмитрием Чиненовым, New business director РА «Майер» Executive Director

— Так что такое нестандартный подход в рекламе?

— Нестандартное – это то, что сразу обращает на себя внимание и заставляет тебя замереть в восхищении. Конечно, же, это что-то новое, неиспользованное ранее массово или не использованное в данном контексте. Здесь можно условно выделить три варианта нестандартности: креативный подход, выбор способа коммуникации с ЦА, выбор времени, места и формата в конкретном медиа. И если говорить о нестандартности, то нужно идти до конца и говорить о нестандартности во всем. Собственно, что и является предпосылками интегрированных маркетинговых коммуникаций. Каждый рекламист понимает под этим что-то свое. Получается, понятие уже есть, активно используется, но четкого разграничения между стандартной и нестандартной рекламой нет. Тем не менее, выделяются общие черты нестандартной рекламы. Как уже было сказано выше: этот способ продвижения предполагает необычное креативное решение или нестандартное размещение. Либо и то, и другое вместе. Эпатирующая реклама тоже является нестандартной. Так, нестандартная реклама бывает двух типов. Во-первых, когда необычна сама механика взаимодействия с потребителем. Во-вторых, когда нестандартно содержание рекламного сообщения.

— Как же создать что-то нестандартное и притягивающее внимание?

— Создать что-то нестандартное очень и очень сложно, ведь многое зависит не только от идеи, сколько от реализации. По большому счету, нестандартность – это инновационность, попытка сделать то, что раньше не делалось или делалось не так. Со временем сделать что-то инновационное становится очень сложно, особенно в международном масштабе. Но если целевая аудитория и ее предпочтения известны, то грамотно сформулировать рекламное сообщение, разработать нестандартный канал для его донесения – дело техники.

Нестандартный подход – это внедрение в уже старые шаблоны новых технологий, идей и принципов.

— Каковы же преимущества такого рекламного подхода?

— Преимущества нестандартной рекламы заключаются в более эффективном воздействии на потребителей. Она выделяется и привлекает внимание. Зачастую потребитель не воспринимает нестандартную рекламу как рекламу, поэтому доверие к такой информации повышается. В то же время нестандартная реклама позволяет добиться значительных результатов при работе с небольшими бюджетами. С помощью нестандартной рекламы можно охватить узкую аудиторию, полезную для нишевого продукта. Кроме того, это не только повышение узнаваемости бренда, но и запуск «сарафанного радио».

— А недостатки?

Один из недостатков нестандартной рекламы – необходимость тщательно планировать и готовить будущую кампанию. Требуется детально прорабатывать сценарий и его реализацию. Часто нестандартная реклама связана с риском. Ведь в отличие от традиционных способов продвижения, новые рекламные ходы применяются впервые. И оценить реакцию потребителей на них сложно. Нестандартной рекламе присущ большой риск – это как тестирование новых лекарств, ты не можешь знать наверняка, будут ли побочные эффекты или нет. Плюс очень высока вероятность того, что нестандартная реклама может быть непонятной потребителю.

— Что нужно учитывать, планируя нестандартную акцию, на что в первую очередь обратить внимание?

Во-первых, обязательно принимать во внимание особенность продукта, компании, торгового предложения. Сильные стороны торгового предложения должны стать основой для конструирования сообщения. Во-вторых, необходимо четко представлять себе целевую аудиторию акции, особенности ее поведения и интересы. В-третьих, не выходить за рамки Закона.

— Можно ли сказать, что нестандартная реклама – это и партизанская реклама?

— Отчасти, но не совсем так. Нестандартность может быть и в медийной рекламе, и в наружной рекламе, и в промо-акциях. Но партизанская реклама, конечно, относится к нестандартна, поскольку проповедует отказ от азбучных истин и достижение высочайших результатов при ограниченных возможностях. Но нестандартной можно назвать и рекламу, которая несет в себе вирус, а также buzz-маркетинг и эмбиент медиа.

— Какую отличительную особенность можно выделить у нестандартной рекламы?

По-настоящему нестандартная реклама всегда неожиданна. Она очень легко запоминается. Это закон человеческой психологии и залог успеха нестандартных носителей нестандартной рекламы.

— Почему она работает?

Нестандартная реклама эффективна, поскольку вызывает ажиотаж. А ажиотаж – это то, что нужно любому бренду. К слову, грамотная стандартная реклама тоже работает. Просто ее слишком много. Конечно, сложно заранее просчитать результат, который принесет создателям нестандартная реклама, но с практической точки зрения ценность этого нестандартного подхода, будет заключаться не в оригинальности, а в результате, который именно такой нестандартный подход сможет принести.

— Сегодня все стремятся к креативности в подаче рекламного сообщения, значит – это стандарт?

— Креатив стандартом быть не может. Ведь это всегда что-то новое. Можно говорить о тенденции и тяготении к креативности, но нельзя говорить о том, что креатив – это стандартный подход в рекламе и марктеинге. Информационное поле перенасыщено, и многим бывает сложно сделать выбор. Креативность здесь лишь помощник. В нестандартной рекламе всегда используется креативная идея, которая и является ее сутью.

Family Tree — Нестандартный подход: как и когда развивать креативность у ребёнка

— Евгения, давайте определимся с понятием.ТРИЗ-педагогика — теория решения изобретательских задач. Что стоит за этой аббревиатурой? Действительно есть теория, по которой можно развивать изобретательность?

Давайте для начала разделим эти понятия: ТРИЗ и ТРИЗ-педагогика — это не одно и то же. ТРИЗ — теория решения изобретательских задач, дает инструменты для решения сложных нестандартных задач в разных областях. Теория была разработана в середине прошлого века в Советском Союзе. Изначально она предназначалась для решения сложных технических задач инженерами. После того как ТРИЗ доказала свою эффективность в технике, она стала применяться для решения задач и в других областях. На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что с ТРИЗ решаются те задачи, которые без ТРИЗ могли не решаться годами. Этот опыт проверен многими компаниями, в том числе, например, Boeing, Samsung, General Motors и другими.

ТРИЗ-педагогика — это педагогическое направление, которое возникло в 80-х годах прошлого века и взяло из ТРИЗ главный посыл: творчеству, умению решать нестандартные задачи можно учить. Цель ТРИЗ-педагогики — развитие креативного мышления, а методологическая база — ТРИЗ. Под креативностью мы понимаем свойство ума и характера выходить за рамки привычного, общепринятого; стремление к познанию и активную жизненную позицию.

ТРИЗ-педагогика выглядит перспективно как решение кризиса школьного образования, который мы сейчас наблюдаем во всём мире. Главная отличительная черта ТРИЗ-педагогики — она учит думать. И применять этот подход можно не только на специальных развивающих занятиях, но и на любом школьном предмете.

Готовые рецепты в духе «Повторяй за нами — и всё будет отлично» больше не работают

— Ещё лет 20–30 назад у родителей было довольно чёткое представление о том, какие знания и навыки нужно дать ребёнку, чтобы он смог хорошо устроиться в жизни. Сейчас мир меняется, поэтому не очень понятно, чему учить детей. У вас есть понимание, что будет востребовано завтра?

В мире существует множество проектов, посвященных исследованию навыков и компетенций 21 века. В топ-4 входят так называемые «4К»: креативность, критическое мышление, коммуникация и коллаборация.
Родители и учителя больше не могут дать готового рецепта в духе «Повторяй за нами — и всё будет отлично». Поэтому нужно учить детей думать самостоятельно, принимать решения в нестандартных ситуациях.

Важнейший навык — работа с информацией. Мы живём в информационную эпоху, где буквально из каждого утюга льется огромное количество информации. Поэтому нам нужно научить детей работать с ней: анализировать, фильтровать, применять.

Ещё один важный навык — стрессоустойчивость. В современном мире, когда изменения столь стремительны, нужно быть к ним готовыми и психологически.

Нестандартные задачи — это задачи, в которых нужно думать, а не просто выполнять действия по алгоритму

— С какого возраста можно начинать развивать креативность и изобретательность? И как это делать в каждый период жизни ребёнка? Дайте, пожалуйста, конкретные рекомендации для родителей детей разных возрастов.

Начинать можно задолго до рождения ребёнка. Главный вклад в развитие мышления ребёнка — это собственное развитие родителей. Потому что в первую очередь мы говорим о мировоззрении, о подходе к жизни и лишь потом о конкретных техниках.

Непосредственное же развитие креативности у ребенка возможно примерно с 2–2,5 лет. То есть начиная с того времени, когда ребенок достаточно уверенно говорит предложениями. Как именно это делать?

Во-первых, важно демонстрировать ролевую модель «решателя». Здорово, когда родители показывают, что сами умеют решать задачи и используют в своём лексиконе соответствующие слова: «задачи», «придумать», «идеи» и т.д.

Во-вторых, я рекомендую родителям замечать и позитивно реагировать на ситуации, когда ребёнок сам решает свою жизненную задачу и получает практический результат. Например, у малыша впервые мячик закатился под диван, и ребенок не бежит к вам за помощью, а думает и решает задачу сам. В этот момент вы можете обратить внимание: «Здорово! Ты решил задачу!» — то есть показать малышу, что вы видите в этом ценность.

В-третьих, с маленькими детьми мы можем решать открытые задачи, но не абстрактные, а на конкретных примерах из окружающей жизни малыша. Например, как поставить два мячика друг на друга, чтобы эта «пирамидка» не падала.

Когда дети подрастают, приходит время решения открытых задач на абстрактных сюжетах. Сначала на сказочных, потом на исторических, научных, инженерных. Чем старше дети, тем больший диапазон сюжетов им доступен для понимания решения. Открытая задача — это отличный инструмент развития креативного, изобретательного мышления. А заодно — критического мышления, умения эффективно общаться и не только. Наша ассоциация «Образование для Новой Эры» выпустила множество сборников открытых задач для детей и взрослых разных возрастов. Начать можно, например, со сборника Мастера ТРИЗ Анатолия Гина «Сказки-изобреталки от кота Потряскина».

Конечно, кроме открытых задач, у ТРИЗ-педагогов есть и другие инструменты развития мышления.

— Как организовать дома среду, развивающую креатив? Нужны ли специальные материалы, пособия?

Главный элемент развивающей среды для ребенка — это любознательный, открытый к диалогу, креативный родитель. Конечно, пособия могут помочь с конкретными упражнениями. Но важнее всего общий подход к жизни в семье.

— Как ТРИЗ-педагог поделитесь, пожалуйста, несколькими вашими любимыми заданиями.

Игра «Друдлы» на развитие фантазии и воображения. Правила очень просты: мы рисуем закорючку и придумываем, на что она похожа. При этом очень важно не останавливаться после первых трёх-пяти вариантов. Мы начинаем думать, когда не знаем ответа.

Игра «Данетка». Ведущий что-то загадывает, а отгадывать участникам нужно только с помощью вопросов, на которые можно ответить «Да!» или «Нет!».

Но если услышать только правила — это не интригует. А если погрузиться, поиграть, прочувствовать нюансы и сложности на своем опыте, тогда это захватывает. В этой игре дети учатся задавать вопросы, учатся слушать и слышать друг друга, учатся применять информацию, которая уже есть, учатся системности мышления, у них развивается фантазия. Положительных эффектов от этой простой игры очень много. А диапазон применения игры очень широк. С ней, кстати, и школьные уроки могут стать интереснее и эффективнее.

ТРИЗ-подход и школьное образование: да, нет, возможно?

— Как быть с классическими знаниями? Сократить их объём до минимума с учётом доступности любой информации? Чему ещё учить детей, кроме креативности, продуктивного мышления?

Для меня ценность академических знаний очень высока. Я считаю, что они обязательно должны быть у образованного человека, потому что ведут к пониманию мира, в котором мы живём, к формированию научного мировоззрения.

Иллюзия доступности знаний может сыграть злую шутку. Действительно, конкретный факт, справочную информацию найти очень быстро. Но, для того чтобы найти, нужно в принципе знать, что это существует, уметь задать правильный вопрос. Помните, что знания работают, когда они в голове, а не в интернете.

Но необходимо менять методику: как мы передаем детям накопленные цивилизацией знания. Сегодня стандартная школьная модель обучения репродуктивна: выучи — повтори. Устарела именно она, а не знания.

Академик Александр Минц говорил, что современный отличник похож на фаршированную щуку: чего в нём только нет — вот только плавать уже не может. ТРИЗ-педагогика позволяет обучать через мышление, через понимание, через применение знаний в нестандартных решениях. И тогда результат обучения получается качественнее, а мотивация к нему — выше.

Вопросы задавала Роня Хан.

Нестандартный подход к мотивации — Карьера на vc.ru

История как я пересмотрел свой подход к мотивации сотрудников.

{«id»:162269,»url»:»https:\/\/vc.ru\/hr\/162269-nestandartnyy-podhod-k-motivacii»,»title»:»\u041d\u0435\u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 \u043a \u043c\u043e\u0442\u0438\u0432\u0430\u0446\u0438\u0438″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/hr\/162269-nestandartnyy-podhod-k-motivacii»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/hr\/162269-nestandartnyy-podhod-k-motivacii&title=\u041d\u0435\u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 \u043a \u043c\u043e\u0442\u0438\u0432\u0430\u0446\u0438\u0438″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc. ru\/hr\/162269-nestandartnyy-podhod-k-motivacii&text=\u041d\u0435\u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 \u043a \u043c\u043e\u0442\u0438\u0432\u0430\u0446\u0438\u0438″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/hr\/162269-nestandartnyy-podhod-k-motivacii&text=\u041d\u0435\u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 \u043a \u043c\u043e\u0442\u0438\u0432\u0430\u0446\u0438\u0438″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/hr\/162269-nestandartnyy-podhod-k-motivacii»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u041d\u0435\u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0442\u043d\u044b\u0439 \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434 \u043a \u043c\u043e\u0442\u0438\u0432\u0430\u0446\u0438\u0438&body=https:\/\/vc.ru\/hr\/162269-nestandartnyy-podhod-k-motivacii»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

Я, со своим меркантильным подходом, очень долго предпочитал мотивацию непосредственно денежную. И другие варианты незаслуженно обходил стороной.

Проблема денежной мотивации что не всегда такая мотивация возможна – денег хватает только на 1-2 двух сотрудников, а как быть с остальными? Да и такая мотивация возможно очень редко – повышение оклада происходил не чаще раз в год, кажется, повсеместно. Чтобы получать прибавку должны быть какие-то совершенно уникальные стечения обстоятельств.

Как-то с предложением ко мне пришел сотрудник. Предложение было следующее: Давай для поднятия мотивации придумаем внутреннее соревнование в разных «дисциплинах». Каждый квартал будем подводить итоги. В награду будем вручать что-то памятное для победителей в каждой дисциплине. Такая вот идея.

Предложение мне сначала показалось никчёмным, однако, сотрудник меня переубедил, и я изменил своё отношение. После проработки этой идеи получилась следующая концепция:

1. Объявляется турнир в нескольких профессиональных “дисциплинах“. Подведение итогов происходит ежеквартально. Плюс отдельная, итоговая, церемония на новогоднем корпоративе.

2. «Дисциплины» были выбраны такие чтобы сотрудники могли набирать очки выполняя свои стандартные функции. Некоторые примеры:

· «Меткий стрелок» – отсутствие ошибок в рамках последконтроля задач, выполненных сотрудником;

· «Быстрый стрелок» – тому, кто показывал самое маленькое среднее время обработки заявок;

· «Бескомпромиссный шериф» – соревновались сотрудники на приёмке заявок и награду получал тот чьи заявки были самыми полными и качественными

· Ещё несколько совсем уж специфичных которые поймут только в смежных отраслях.

3. Каждый квартал подводятся итоги. Победитель в каждой номинации получает памятный приз (недорогой сувенир) и Титул, который он может носить до следующего подведения итогов. Титул это как раз название дисциплины.

4. Есть несколько дополнительных Титулов, которые заранее не озвучиваются. Их получение это лотерея. Как пример могу вспомнить награждение за самую быстро отработанную заявку в квартал. Мы её назвали «Назад в будущее», потому что из-за бага в нашей системе учёта заявка была выполнена за 7 дней ДО её начала. Все посмеялись, плюс ещё и ошибку выловили.

Мой скепсис прошел ещё в процессе проработки концепции, я сам очень заинтересовался что из этого может получиться. А уж когда объявили о старте я сразу понял, что это будет бомба. Коллектив воспринял всё это очень положительно и с интересом. А коллектив очень разновозрастный, но даже те, кому на 40 с интересом обсуждали кто в этом квартале получит тот или иной титул. До меня даже доходили обсуждения как лучше работать чтобы получить хоть какой-то титул (Лучше работать! Серьёзно. И это при практически нулевых затратах!).

Турнир живёт уже давно и заканчиваться не собирается. В процессе жизни он совершенствовался и обрастал дополнительными «плюшками», вот некоторые из них:

· Тему турнира меняем практически каждый квартал: «Звездные войны”, “Дикий запад”, “Мир будущего”, “Должности в правительстве» и так далее

· Титулы начали отмечать сначала тематическими наклейками на монитор, потом придумали специальную подставку с мини флагом куда эту наклейку крепили, сейчас добавили в нашу внутреннюю систему учёта задач отображение Титулов рядом с фотографией сотрудника.

Результат такой мотивации, на мой взгляд, просто прекрасный. Кроме теплой атмосферы в коллективе и создания дружеского соревнования, я получил рост производительности на 6 и 8 процентов в первые два квартала этих соревнований (потом была трансформация, связанная с автоматизацией части процессов, и анализ уже стал не точным).

созданы роботы из пузырьков в воде

Физики превратили пузырьки в воде в микророботов, выполняющих сложные операции. Например, «приручённые» пузырьки собирали пазл и вертели шестерни. В будущем эта удивительная технология может произвести настоящую революцию в производстве.

Достижение описано в научной статье, опубликованной в журнале ACS Applied Materials & Interfaces учёными из Китая.

Человечество умеет производить микроскопические системы, как электронные, так и механические. Но они изготовляются совсем не так, как большие агрегаты и машины. Их не собирают из отдельных деталей, как, скажем, автомобили. Вместо этого фрагмент материала сложным образом обрабатывают (например, с помощью литографии, травления и так далее), в результате чего на его поверхности возникает сразу множество микроустройств.

Разумеется, инженеры не отказались бы от возможности создавать микроскопические изделия так же, как макроскопические, то есть соединяя между собой отдельные детали. Это значительно расширило бы ассортимент такой продукции.

Однако сегодняшние промышленные роботы не могут удержать в своих манипуляторах микроскопические детали. Автоматика, способная на такие тонкие операции, ещё только разрабатывается.

Один из перспективных подходов состоит в том, чтобы переосмыслить само понятие робота. Ведь это не обязательно должна быть большая и сложная машина. Роботом можно назвать нечто очень маленькое и простое, например, микроскопическое зубчатое колесо или даже наночастицу.

Такие простые устройства, разумеется, не могут самостоятельно выполнять сложные действия. Но ими можно управлять дистанционно (например, с помощью лазерного луча или магнитного поля).

Некоторые научные группы идут ещё дальше и используют в качестве роботов… пузырьки в воде. Луч лазера, направленный в определённую точку в толще воды, порождает в этом месте пузырёк пара. Несколько крошечных пузырьков могут не только двигаться в нужном направлении, но и перемещать микроскопические объекты. А компьютер, управляющий лазерным лучом, дирижирует этим процессом.

Авторы нового исследования продвинули эту технологию на шаг вперёд. Они «научили» пузырьки пара соединять между собой детали размером в доли миллиметра, похожие на фрагменты пазла. После такого соединения вся конструкция движется как единое целое, подталкиваемая пузырьком.

Также микроботы в экспериментах китайских физиков вращали шестерни, в том числе сцепленные друг с другом, и выполняли другие интересные действия.

Сегодня всё это может показаться занятной игрушкой. Но когда технология будет отработана, целые «рабочие бригады» пузырьков смогут быстро собирать микроскопические механизмы. А это может стать революцией в производстве миниатюрных устройств, которая в конечном счёте перевернёт весь наш быт, как перевернуло его возникновение, к примеру, микроэлектроники.

К слову, ранее Вести.Ru рассказывали о микроботах, которые могут доставить лекарство в точку назначения прямо внутри тела.

Нестандартный подход. Дополнительные методы профилактики COVID-19 | Все о коронавирусе | Здоровье

Методы профилактики коронавирусной инфекции сегодня волнуют всех, так как люди опасаются тяжелых осложнений и знают, что предугадать, как среагирует организм на внедрение такого агента, невозможно.

Сегодня в числе стандартных мер профилактики COVID-19 называют ношение и своевременную смену масок и перчаток (так называемых СИЗ), использование санитайзеров, социальное дистанцирование, укрепление иммунитета и частое мытье рук.

Однако медики говорят, что есть ряд дополнительных нюансов в плане профилактики, которые позволят обеспечить еще более надежную защиту от инфекции. О том, что именно надо учитывать и какие меры могут дополнить профилактические мероприятия против COVID-19, АиФ.ru рассказал директор терапевтической клиники и заведующий кафедрой терапии, клинической фармакологии и скорой медицинской помощи МГМСУ им. А. И. Евдокимова, профессор, Заслуженный деятель науки РФ, руководитель образовательной организации для врачей РОО «Амбулаторный врач» Аркадий Верткин.

Врач отмечает, что способы профилактики, которые сегодня предлагают, хорошие и обычно работают при любом сезонном ОРВИ. Но, как показала практика, можно подключать дополнительные методы, чтобы защита от инфекции была более эффективной.

«В апреле-июне мы проводили вскрытия больных, умерших с подтвержденной коронавирусной инфекцией. И на основании сотен вскрытий стало ясно, что чаще всего умирали пациенты с запущенными хроническими заболеваниями. Так, среди 2000 умерших от коронавируса и пневмонии у 1180 пациентов была гипертония, у 438 — сахарный диабет, у 385 — ожирение», — говорит профессор Верткин. Кроме того, он подчеркивает, что, согласно зарубежным исследованиям, самыми частыми сопутствующими патологиями считаются артериальная гипертензия и сахарный диабет. И именно они оказывают не последнее воздействие на развитие главного осложнения коронавируса: пневмонии.

«Многие думают, что пневмония — это такая отдельная болезнь. На самом деле в подавляющем большинстве случаев пневмония выступает как последствие болезней сердечно-сосудистой системы, онкологии, хронической обструктивной болезни легких, различных иммунодефицитных заболеваний. Так было до появления новой коронавирусной инфекции и продолжилось после. Во время пандемии связь тяжелых пневмоний и системных заболеваний стала более заметной», — отмечает Аркадий Верткин.

Также COVID-19 может становиться катализатором для активизации различных патологических процессов в организме. Вирус способен приводить к печеночной и почечной недостаточности, ишемическим поражениям головного мозга, тромбозам, эмболиям, гипергликемии, часто переходящей в сахарный диабет 2 типа, и т. д. «Вирус может проникать через защитный барьер мозга и у отдельных пациентов вызывать развитие специфического вирусного менингита и энцефалита. И это не просто какие-то частные исследования каких-то врачей. Это серьезная работа, которую мы проводили совместно с главным патологоанатомом МЗ Олегом Заратьянцем», — отмечает профессор Верткин.

А значит, стоит уделить внимание дополнительным вариантам профилактики, которые позволят обеспечить еще более надежную защиту. Итак, что же можно использовать еще вместе с масками и антисептиками?

1. Если вы знаете о своих хронических заболеваниях, не прекращайте их лечение. Речь идет прежде всего о следующих болезнях: артериальная гипертония, сахарный диабет, сердечная недостаточность, фибрилляция предсердий, бронхоспастические изменения и др.

Частая история: гипертоник со стажем пьет таблетки, только если у него повышено давление. А если все в норме, то он пропускает прием. Хотя эти препараты нужно пить регулярно, независимо от показаний тонометра.

2. Изучите наследственность и оцените вместе с врачом свои риски хронических заболеваний.

3. Пройдите простые исследования, пока больницы открыты для обычных приемов. Проверьте уровень глюкозы, липопротеидов, креатинина, билирубина, проведите общий анализ крови. Проверьте работу сердечно-сосудистой системы, для этого нужно сделать электрокардиограмму. Это элементарные обследования. Если вы выявите проблему и начнете лечение, это может уберечь вас от тяжелых форм коронавируса.

4. У людей старшего возраста уже есть нарушения сосудистой системы, есть кислородное голодание и функциональные нарушения органов. Поэтому рекомендуется прием так называемых корректоров метаболизма и антигипоксических препаратов.

5. Не пить и не курить. Алкоголь и никотин убивают иммунную систему.

6. Вакцинация. Против гриппа и пневмонии, особенно пациентам из группы риска: пожилым, с ХОБЛ, сердечно-сосудистыми заболеваниями.

Нестандартный подход. Невесомое богатство. Определите стоимость вашей компании в экономике нематериальных активов

Нестандартный подход

Том Хоффман снова оглядывает своих служащих и достает новый листок. Он помещает его в проектор и возвращается к столу.

– Мы рассмотрели наши сферы компетенции, и у нас появилось множество новых идей насчет того, как использовать их более эффективно. Но это только начало. Я хочу, чтобы теперь мы все попытались мыслить нестандартно и придумали что-нибудь такое… Ну, в общем, я набросал ряд проблем, над которыми нам стоит поразмыслить. Первое – это наша модель сбыта. Мы угодили в ловушку сезонного покупательского спроса. Более 40 % наших продаж относятся к четвертому кварталу. И все вы знаете, какие сложности из-за этого возникают. Давайте вместе подумаем о новых возможностях сбыта нашей продукции. Есть ли какие-нибудь предложения?

Минуту все молчат, собираясь с мыслями. Потом Хилари поднимает голову и смотрит на присутствующих.

– Мы знаем, что многие покупают нашу продукцию как подарки. Мы думаем, что это – главным образом подарки к Рождеству. Но людям нужны подарки и в другое время. Возможно, нам следует спросить себя, когда.


Кое-кто одобрительно кивает, и все разом начинают говорить. Том поднимает руку и просит высказываться по очереди, чтобы он мог записывать.

– Дни рождения, – предлагает Гарри.

– Но я бы сказала, что этот рынок уже существует, – замечает Хилари. – Я думала скорее о Дне матери.

– Ты имеешь в виду разработку специального «паззла» ко Дню матери? – спрашивает Фред.

– Возможно. «Паззл» с изображением цветов вместо самих цветов.

– Или «паззлы» на заказ – знаете, со специальным посвящением: «Самой лучшей матери на свете от Тома, Дика или Гарри», – говорит Альберта. – Мы могли бы принимать на них заказы заранее и доставлять их прямо адресату.

– То же самое мы можем делать и ко Дню отца, – добавляет Хилари. – И даже к дням рождения, – продолжает она и улыбается: – Мы можем предлагать услугу по изготовлению «паззла» по фотографии героя торжества – мальчика или девочки, мужчины или женщины. Персональные «паззлы». На это должен быть спрос.

– А как насчет Валентинова дня? – спрашивает Джон Коулмен. – В этот день всегда много тратят. «Паззл» в форме сердечка с фотографией вашего любимого человека и специальным посвящением.

– Или американский флаг на Четвертое июля.

– Или «паззл» к Хеллоуину.

– А как насчет наших настольных игр? – спрашивает Альберта. – Мы можем придумать специальные игры ко Дню благодарения. Это такой же семейный праздник, как и Рождество.

Том кивает, снова довольный услышанными предложениями.

– У вас появились замечательные идеи, идеи, которые могут уменьшить нашу зависимость от сезонного спроса и сделать продажи более равномерными. Я думаю, их стоит обдумать. Но давайте пока оставим это и перейдем к моему второму пункту. Все мы знаем, что я в этом деле – относительный новичок. Однако мне все еще кажется, что мы застряли в старой колее. Мы продолжаем делать все по-старому – и исходим из норм той продукции, которую выпускаем. Не можем ли мы делать с нашей продукцией что-то, чего никто в отрасли больше не делает?

– Может быть, вы приведете какой-нибудь пример, – просит Хилари после минутного молчания.

Том на мгновение задумывается, потом улыбается.

– Итак, вы хотите, чтобы я сделал за вас вашу работу, – шутит он. – Ну что ж. Я полагаю, я имел в виду модификацию заложенных в «паззле» идей применительно к новым технологиям. Поставим перед «паззлом» новую задачу. Дело в том, что «паззлы», которые мы сейчас производим, все еще остаются теми же самыми. Когда-то вы сделали один «паззл» и продолжаете делать его до сих пор. Да, мы изготавливаем «паззлы» из тысяч кусочков – но они все равно остаются теми же самыми. И второй раз сложить их уже легче.

– Хорошо, – говорит менеджер по продажам Тони. – Вы хотите сказать, что люди станут покупать новые «паззлы», когда увидят, что теперь их нужно собирать по-другому?

– Думаю, да. Вы только представьте себе, что мы могли бы выпускать «паззлы», составленные из кусочков, изменяющих свою форму.

– Да что вы! – восклицает Гарри с выражением недоверия на лице. – И как бы мы могли это делать? Вручая покупателям волшебную палочку?

– Неплохая мысль, – с улыбкой отвечает Том. – Хотя и не очень выполнимая. Нет, я думал скорее об электронном «паззле». Кусочки «паззла» могут появляться на экране, и, если сборка «паззла» занимает у вас слишком много времени, кусочки, которые вы уже собрали, могут постепенно начать менять свою форму.

– Потрясающе! – восклицает Альберта, глядя на него с изумлением. – Это означает, что нам придется ввести лимит времени, – что-то вроде электронных часов для варки яиц. Поставить еще одну задачу – своего рода гонки на время. Мне эта мысль нравится.

– Ну, – говорит главный дизайнер Фред, – это одна идея. Но если мы думаем о виртуальных играх (потому что ваша мысль касается именно этого), тогда зачем нам ограничиваться двухмерными «паззлами»? Мы можем сделать трехмерную игру с точно такими же правилами. Кусочки могут быть любых, каких угодно, форм и размеров, потому что их не нужно будет делать. Я думаю, именно к этому рынок и идет.

– Но нам не нужно забывать о том, в чем мы сильны, – продолжает Том. – Мы придумали множество способов использования нашей традиционной сферы компетенции. Теперь мы расширим область применения другой сферы компетенции – «создания интеллектуальных развлечений». Именно здесь, я думаю, нам и пригодится электроника, не правда ли?

Все сидящие за столом, и даже Гарри, кивают. Том снова улыбается и решает, что может двигаться дальше.

– Вы знаете, это позволяет мне перейти к моему следующему пункту: что мы можем сделать, чтобы наши стандарты оказались выше, чем в отрасли в целом? Какие идеи мы можем предложить, чтобы расширить свои услуги? Позвольте мне привести один пример. Когда я был маленьким, у меня был любимый «паззл». Вы знаете – такой «паззл» из огромных кусочков, специально для малышей.

– Мы все еще делаем их, – говорит Гарри, кивая ему со своего места.

– Я складывал этот «паззл» каждый день. На нем был изображен Микки-Маус – и мне это очень нравилось. Но однажды один кусочек исчез. Не знаю, что произошло, но в доме было четверо детей, и мы то и дело искали какие-то вещи. Я плакал несколько дней. В конце концов мама пошла и принесла кусочек для замены, оплатив ради этого полную стоимость «паззла». Я вспомнил об этом, когда стал готовиться к сегодняшнему совещанию. Возможно, нам нужно предложить услуги по замене отдельных кусочков. Как вы думаете?

– Я думаю, это удачная мысль, – отвечает Гарри, – но это будет непросто. Как смогут покупатели заказывать отдельные кусочки? Нам придется напечатать для них своего рода руководство. Это будет непросто – но думаю, что это можно сделать.

– Возможно, мы сможем разместить его на нашем сайте. Сегодня мы уже говорили о сайтах. Мы можем разместить на сайте наши «паззлы» и указать на каждом кусочке код.

– И мы даже можем предлагать на сайте подсказки и советы, – говорит Гарри. – В конце концов, наши игры и «паззлы» должны заставлять людей делать усилия. А если они застревают на одном месте, то нередко сдаются. Мы можем подсказывать им, что предпринять дальше. В нашей отрасли этого не делает никто.

– Именно это нам и нужно, – подтверждает Том. – Делать то, чего больше никто в отрасли не делает. И я думаю, что мы можем добиться этого, если повысим стандарты. Какие по этому поводу есть идеи?

– Вы имеете в виду качество? – спрашивает Джеффри. – Но наша продукция уже и так высокого качества.

– Это верно, но не можем ли мы выйти на еще более высокий уровень? Ориентироваться на самых взыскательных покупателей?


– Стать чем-то вроде законодателей мод? – спрашивает Хилари.

– Почему бы и нет? – отвечает Гарри. – Мы можем еще больше улучшить качество печатания. Вопрос в том, захочет ли покупатель за это платить.

– Я думаю, что это возможно, если только наша продукция будет эксклюзивной, – говорит Том. – Но тогда, наверное, нам нужно найти альтернативные торговые точки. За эксклюзивными подарками никто не ходит в магазин игрушек.

– Вы правы, – соглашается Джон Коулмен, менеджер по сбыту. – Но нельзя забывать, что именно через них мы в основном и торгуем. Чтобы найти для нашей продукции новые торговые точки, потребуется время. Однако в принципе это возможно. Нам нужно нацелиться на бутики и универмаги.

– Или предлагать свои товары он-лайн, – говорит Хилари. – Возможно, эксклюзивные «паззлы» нам стоит предлагать только он-лайн. Своего рода вариант для товара высшей ценовой категории.

– Над этим стоит подумать, – отвечает Том и добавляет: – Знаете, я думаю, пора сделать перерыв и выпить кофе. Согласны?







Данный текст является ознакомительным фрагментом.




Продолжение на ЛитРес








Что такое стандартный и нестандартный альтернативный минимум? — Авиационная академия

Полеты по приборам могут потребовать значительно большего предполетного планирования, чем простые дни ПВП, когда вы просто появляетесь и уходите. Вам нужно не только спланировать какие-либо применимые процедуры вылета и / или прибытия, а также подход к вашему назначенному аэропорту, вам также необходимо принять во внимание, нужно ли вам подавать информацию об альтернативном аэропорту на случай, если погода в вашем первоначальном пункте назначения. ниже минимумов.

Чтобы сделать еще один шаг вперед, есть также альтернативные минимумы, которые необходимо учитывать при планировании, если вам нужен запасной, и какой аэропорт будет этим запасным. Итак, каковы альтернативные минимумы при полете по ППП?

Стандартный альтернативный
минимумы требуют, чтобы прогнозируемые условия на момент прибытия были не менее 2
видимость на несколько миль и на высоте потолка 600 футов или выше для точных заходов на посадку, или
Потолок 800 футов для неточных подходов. В целях безопасности в некоторых аэропортах есть
нестандартные альтернативные минимумы, которые заменяют эти требования.

Технически вы можете подать заявление на замену в аэропорту без
инструментальный подход, но прогнозируемые условия на момент прибытия должны
разрешить снижение с MEA (минимальная высота полета по маршруту), заход на посадку и
посадка под ПВП.

В этом посте мы подробно остановимся на стандартных и нестандартных
альтернативные минимумы, как узнать, есть ли в аэропорту нестандартный запасной
минимумы, практические соображения по выбору альтернативы и некоторые реальные
Примеры.

Когда вам вообще нужна альтернатива?

Давайте начнем с краткого повторения, когда вам понадобится альтернативный
в первую очередь.Для безопасного планирования полета FAA хочет убедиться, что если
прогнозируемые погодные условия в пункте назначения не соответствуют определенным
порог того, что у вас есть адекватный «план Б», который не ставит вас в
необоснованная ситуация. В идеале этот «план Б» будет более управляемой погодной ситуацией.
чем ваш «план А», чтобы управлять уровнем стресса, а также гарантировать, что вы всегда
иметь безопасные средства для завершения полета.

Другими словами, вы можете попробовать подход к минимумам на «план
A », и если вы не можете выполнить заход на посадку, у вас уже есть« план B »
в аэропорту, у него лучшая погода, и вы знаете, что сможете сесть в него.

Согласно 14 CFR 91.169, для самолетов, кроме вертолетов, альтернативный аэропорт не требуется в плане полета по ППП, если «по крайней мере за 1 час до и в течение 1 часа после расчетного времени прибытия потолок будет как минимум на 2000 футов выше высота над уровнем моря и видимость будут составлять не менее 3-х нормативных миль ».

Если вы прочитаете все постановление, они
представляя это в двойной отрицательной манере. Другими словами, в правилах говорится:
что вы должны подать альтернативный вариант, если прогнозируемые условия вашего
пункт назначения от 1 часа до и через 1 час после предполагаемого времени прибытия
прогнозируется, что потолок будет ниже 2000 футов или видимость будет менее 3
статутные мили.

Это широко известно как «правило 1-2-3».
Плюс-минус 1 час до прибытия, потолки не менее 2000 футов и видимость на высоте
минимум 3 мили.

Достаточно просто.

Так это покрывает, когда вы
нужно подать альтернативный. Но что
о требованиях к альтернативе?

Это где
альтернативные минимумы вступают в игру и являются очень важной частью полета
планирования, как с нормативной точки зрения, так и, что более важно, с точки зрения безопасности
точка зрения.

Каковы альтернативные минимумы?

Как упоминалось выше, альтернативный аэропорт должен
убедитесь, что у вас всегда есть жизнеспособный «план Б», который надежен, чтобы вы не
застрять, когда «план А» не работает.Если погода будет намного ниже прогнозируемой
и значительно ниже минимальных значений в аэропорту «план А» у вас может быть резервный вариант, который
менее напряженный. Конечно, может быть менее удобно не приземляться там, где вы
надеялись на «план А», но он благополучно доставит вас на землю.

Чтобы гарантировать, что ваш альтернативный аэропорт («план B») является надежным выбором, FAA имеет правила о том, какая погода должна быть к тому времени, когда вы прибудете в этот запасной аэропорт. Они не хотят, чтобы вы выбирали альтернативный аэропорт с потенциально такой же или даже худшей погодой, чем в вашем первоначальном пункте назначения, поэтому требования к альтернативному аэропорту обеспечивают буфер.Они называются «стандартными альтернативными минимумами», что подразумевает, что существуют также «нестандартные альтернативные минимумы». Стандартные альтернативные минимумы будут применяться к каждому аэропорту, а нестандартные варьируются от подхода к подходу.

Стандартный альтернативный минимум

14 CFR 91.169 гласит, что запасные аэропорты по ППП должны прогнозироваться таким образом, чтобы в расчетное время прибытия в запасной аэропорт имелись по крайней мере следующие условия:

  • Для процедуры точного захода на посадку: потолок 600 футов и видимость 2 статутных мили
  • Для неточной процедуры захода на посадку: потолок 800 футов и видимость 2 статутных мили

Это означает, что даже если альтернативный аэропорт вы хотели бы
select имеет заход на посадку по ILS (точность) с DA 200 футов, вы не можете подать
это в качестве альтернативы, если прогнозируемые условия на момент прибытия не
не менее 600 футов и видимость 2 мили.

Опять же, я думаю, что Федеральное управление гражданской авиации США пытается сделать так, чтобы
что вы не запутаетесь, указав пункт назначения и
альтернативный аэропорт, оба в аэропортах, для которых прогнозируемые условия значительно ниже
минимальные суммы, и в середине полета у вас закончатся доступные варианты.

Иногда для того, чтобы найти прогнозируемую погоду, которая соответствует этим стандартным альтернативным минимумам, необходимо выбрать аэропорт, который может находиться на расстоянии 100 или более миль, если в регионе широко распространены ППП.Не забывайте, что это также повлияет на ваши потребности в топливе, поскольку требования к топливу по ППП в 91.167 предписывают, что вы можете лететь в аэропорт назначения, затем в альтернативный аэропорт (если он необходим), плюс еще 45 минут в «нормальном режиме». » крейсерская скорость.

Ссылаясь на них как на «стандартные» альтернативные минимумы, подразумевает
что существуют «нестандартные» альтернативные минимумы (которые есть). Давай накроем
те следующие.

Нестандартный альтернативный минимум

Соблюдение стандартных альтернативных минимумов 600-2 и 800-2 в
Обратите внимание, есть еще один шаг, который вам нужно сделать при планировании полета, и это
чтобы увидеть, могут ли какие-либо нестандартные альтернативные минимумы применяться к вашему альтернативному
аэропорт или конкретный желаемый подход.

Концепция нестандартных альтернативных минимумов заключается в том, чтобы
обеспечить еще один уровень безопасности. Существует множество причин, по которым аэропорт или
подход может иметь нестандартные альтернативные минимумы, но как вы можете сказать
заключается в том, чтобы посмотреть на планку подхода и найти перевернутый треугольник с
«А» в нем.

Возьмем, к примеру, аэропорт Гринвилл-Мейджорс (KGVT). Табличка захода на посадку по ILS Z 17 имеет следующий вид:

Символ «A» указывает на то, что для этого подхода применяются альтернативные минимумы.Затем нам нужно будет обратиться к списку альтернативных минимумов для этого набора схем захода на посадку по приборам (когда все это было на бумаге, это было бы в самом конце буклета).

Вы можете просмотреть это в ForeFlight, нажав на аэропорт, и вместо выбора «Подход» выберите «Все», что, вероятно, является опцией прямо под ним (вы также можете выбрать «Прибытие»).

Затем выберите «Альтернативные минимумы». На этой странице мы можем прокрутить вниз до того места, где указан Гринвилл, и посмотреть, какие ограничения применяются к нашему заходу на посадку по ILS Z 17.

Как видите, этот подход недоступен, когда
вышка управления закрыта. Для подхода к локализатору, если бы мы летели
для самолетов, которые классифицируются по категориям D или E по скорости захода на посадку, минимальные
равны 800 и 2 1/4. Прогноз погоды по прибытии должен соответствовать этому
минимум, чтобы мы могли его использовать (если наш самолет относился к этой категории).
В любом случае его нельзя использовать в качестве альтернативы, когда башня
закрыта, поэтому нам нужно будет узнать часы работы башни и
сверьте это с нашим временем прибытия.

Некоторые подходы могут быть недоступны в плохую местную погоду.
не сообщили. Или они могут просто увеличить MDA, если вы используете
установка высотомера из соседнего аэропорта. Иногда аэропорты будут использовать
информация о погоде из ближайшего аэропорта для определенных часов работы или
по другим причинам. В этом случае вам нужно будет посмотреть, есть ли у вас
местная погода на момент вашего прибытия, чтобы узнать, был ли
жизнеспособная альтернатива.

В других случаях некоторые подходы вообще не доступны в качестве запасных независимо от условий (хотя другие подходы в том же аэропорту могут не иметь таких же ограничений).Если да, то рядом с символом альтернативных минимумов на табличке захода на посадку будет стоять «N / A». Примером этого является 14 шекелей в Галвестоне (KGLS):

Все это говорит о том, что есть разные причины, по которым FAA
установил нестандартные альтернативные минимумы для различных подходов, но
важно помнить, что при планировании полета по ППП вам необходимо
не забудьте прочитать таблички со всеми предполагаемыми подходами, чтобы понять
все последствия этого полета.

Использование подходов GPS

На момент написания этой статьи для устройств GPS с поддержкой WAAS теперь вы можете иметь пункт назначения и альтернативу заходу на посадку по RNAV.Тем не менее, минимумы неточного захода на посадку (800-2) будут применяться, чтобы квалифицироваться как ваш запасной вариант, а планирование полета должно основываться на полете по LNAV или минимумах по кругу (а не, например, LPV). Подробнее об этом можно прочитать в AIM 1-1-18, параграф C, подраздел 9, параграф A.

FAA, похоже, постепенно делает эти правила более
Совместимость с GPS, но, на мой взгляд, еще есть куда расти.

Для устройств GPS, не поддерживающих WAAS, старые правила по-прежнему применяются к тому, где вы можете использовать заход на посадку по GPS в качестве основного или альтернативного подхода к аэропорту, но не одновременно.См. Раздел AIM 1-1-17 в параграфе C «Процедуры захода на посадку по приборам».

Практические советы по выбору альтернативы

Иногда планирование полета по ППП может вас сбить
кроличья нора для поиска конкретных подходов, которые работают с вашим самолетом
требования к оборудованию, топливу и запасу хода, а также прогнозируемая погода. Из-за этого
выбор подходящего альтернативного аэропорта может быть итеративным. Вот
некоторые практические соображения, о которых следует помнить:

Подходы / оборудование

В зависимости от оборудования на борту ваше личное
предпочтение, или, может быть, даже нюанс GPS без WAAS, упомянутый выше, типы
подходы к доступным аэропортам будут важным решающим фактором в ваших
альтернативные варианты.Рука об руку с этим соображением стоит погода.

Погода

Очевидно, погода в альтернативном выборе аэропорта
необходимо будет соответствовать стандартному или нестандартному (если применимо) альтернативному
минимум, но не забывайте смотреть на погоду в целом.
Где, по прогнозам, станет лучше? Откуда фронт и откуда
ожидается ли подъем? Аэропорт с хорошей погодой.
можно прогнозировать ухудшение в течение дня из-за преходящего фронта,
поэтому не забудьте принять во внимание информацию о тенденциях.

Длина взлетно-посадочной полосы

Я сомневаюсь, что есть аэропорт с инструментальным подходом, который
слишком короткая взлетно-посадочная полоса для моей Cessna 182, но когда вы летите крупными птицами, взлетно-посадочная полоса
длина становится более важным фактором.

Расстояние и требования к топливу

Напоминаем, что вам необходимо иметь достаточно топлива, чтобы добраться до аэропорта назначения, а затем до альтернативного аэропорта (если применимо), плюс 45 минут при нормальной крейсерской скорости. Чем дальше ваш запасной вариант, тем больше вам понадобится топлива.Если у вас есть пассажиры и груз, которые также нужно учитывать в весе и балансе, у вас может не быть очень большого радиуса выбора аэропортов, исходя из требований к топливу и его влияния на вес и балансировку самолета. В более отдаленном аэропорту погода может быть значительно лучше, но вам нужно иметь достаточно топлива, чтобы добраться туда. Более близкий аэропорт будет означать меньшее количество необходимого топлива на борту и, вероятно, будет более удобным для пассажиров, которых отвлекают, но отличается ли погода в соседнем аэропорту существенно? Все дело в балансе.

Удобства

Если вас отвлекут на запасной, лучше заглянуть вперед и посмотреть, какие основные удобства доступны. Краткосрочные преимущества, такие как комната отдыха для пилотов и уютный FBO, являются определенными преимуществами, пока вы ждете погоды. Автомобиль вежливости или такси, чтобы отвезти вас в отель, если вы действительно застряли, также являются несомненным преимуществом. Не забывайте и об удобствах для вашего самолета, таких как топливо, швартовка и варианты ангара по мере необходимости.

Альтернативный советник от ForeFlight

Действительно полезным инструментом, если вы используете ForeFlight, является их
Альтернативный советник (доступен во всех тарифных планах).Легко собирает информацию
о ближайших аэропортах и ​​отображает ожидаемую погоду, время полета,
доступные подходы, длина взлетно-посадочной полосы и многое другое в интерактивном режиме. Может
сэкономите много времени, исследуя близлежащие аэропорты один за другим. Вот
обзор:

Реальный пример альтернативных минимумов

Если вам нужен живой пример прогулки по выбору
Альтернативный вариант, ниже — довольно хорошее видео по этому поводу. Обратите внимание, что он
укажите, если прогнозируемые условия находятся на высоте 2000 футов потолка или в 3 милях
видимость вам нужна альтернатива, но правила FAA на самом деле гласят, что если
они НАХОДИТСЯ или ВЫШЕ, вам не нужна альтернатива (только если они
ниже).

Заключение и материалы по теме

Альтернативные минимумы (как стандартные, так и нестандартные) являются
очень реальная часть планирования полетов по ППП и может гарантировать, что есть много
варианты, если посадка в аэропорту назначения не удалась. Хотя мы всегда
надеемся приземлиться в аэропорту назначения при первом заходе на посадку, планируя
Оптимальный запасной аэропорт — это не только вопрос удобства, но и в большей степени
вопрос осмотрительности, чтобы убедиться, что у вас всегда есть безопасный способ вернуться на
земля.

Прочая литература по ППП с самолета
Академия:

Стандартные графики и нестандартные подходы

Что такого особенного в горнолыжных городах Колорадо и их причудливых подходах? Ах да — горы. Прекрасным примером является взлетно-посадочная полоса 25 LDA / DME в г. Игл, штат Колорадо (KEGE). Как и многие горные подходы, мастера TERPS сделали все возможное, учитывая бескомпромиссный характер крутых гранитных стен.В результате получается больше мостов между полетом по ППП и предельным прибытием по ПВП, чем подходом прямо к тротуару.

Это визуальная часть, которая становится беспорядочной.

Где начинается пропущенный старт?

Первый шаг в этом обзоре карты — объединение всей концепции локализатора направленного действия (LDA). Помните, что каждый курсовой радиомаяк изготавливается по индивидуальному заказу, а ширина луча регулируется таким образом, чтобы полное отклонение составляло около 700 футов на пороге. Поскольку антенна находится в конце вылета, это означает, что курсовые радиомаяки на более длинных взлетно-посадочных полосах фактически уже (и их сложнее летать), чем более короткие взлетно-посадочные полосы.Ваш любимый ILS может иметь ширину от трех до шести градусов.

LDA являются локализаторами, но часто не размещаются на дальнем конце взлетно-посадочной полосы. Они размещаются по мере необходимости, чтобы создать точный курс, по которому пилот может снизиться, чтобы достичь точки в космосе. Оттуда он или она может найти взлетно-посадочную полосу и приземлиться. Размещение и ширина LDA продиктованы географией. Однако они почти всегда фиксируются на трех или шести градусах.

Я не знаю, где находится локализатор KEGE и насколько он широк, но диаграмма показывает, что он выровнял вас с взлетно-посадочной полосой 25.Подход начинается высоко и требует нескольких спусков, поэтому вам понадобится DME от курсового радиомаяка или его аналог для IFR GPS. (Кстати, при таком подходе вы не можете заменить даже WAAS GPS для бокового наведения. По правилам вы должны управлять стрелкой курсового радиомаяка.)

Этот LDA необычен тем, что он имеет глиссаду, как у ILS, что опционально дает вам дополнительные 300 футов снижения, но требует дополнительной видимости на полмили. Подробнее об этом чуть позже.

Спуск крутой: 3,8 градуса, как показано справа на виде профиля.Обратите внимание, что это круче, чем 3,00 градуса PAPI с правой стороны порога. Вы увидите все белые огни PAPI, если будете следовать по глиссаде к взлетно-посадочной полосе, и одно это заслуживает тщательного изучения.

Взлетно-посадочная полоса… Вон там

Вид на взлетно-посадочную полосу — это ключ, и что самое необычное и сбивающее с толку в этом подходе. Предположим, сейчас день, а видимость — три мили. Вы летите на LDA / GS до DA 8330. Это DA, как и ILS, поэтому, если вы IMC, вы сразу пропустите.

Если вы вырветесь на глиссаде с точным центрированием, вы будете в 4,3 мили от порога: «Для LDA / GS — визуальный полет в аэропорт 246 — 4,3 мили». Это намеченный визуальный сегмент, как мы описывали в майской статье «Бег со Скадом и подходы по RNAV».

Итак, вы пока не видите аэропорт. Именно для этого и нужны визуальные сегменты на диаграммах. В отличие от DA или MAP, где вы должны видеть взлетно-посадочную полосу, вы можете отправиться в аэропорт, даже если вы его еще не видите, если вы видите впереди на три мили.Тем не менее, вам лучше быть уверенным, что вы сможете найти аэропорт, если будете двигаться на высоте 8330 футов, потому что каждая секунда уводит вас от защиты от ухода на второй круг.

Визуальный сегмент отображается на видах профиля и в плане в виде пунктирной линии. Но пусть вас не вводит в заблуждение траектория ухода на второй круг, проходящая ниже этой пунктирной линии. Эта пунктирная линия — самая низкая из возможных точек, она начинается на расстоянии 4,3 мили.

Так что же дает этот уход на второй круг? Это касается подхода только LDA, у которого есть MAP в CIPKU.Но этот MDA равен 8620 — выше, чем высота визуального сегмента.

Проблема прецедентная. Когда заходы на посадку по ILS совпадают с заходами на посадку только для курсового радиомаяка, отображение пропущенной MAP только для локализатора работает нормально. Положение ILS DA и MAP курсового радиомаяка настолько близко, что визуально просто не имеет значения. Здесь они в 3,7 км друг от друга. Жители Оке-Сити согласны с тем, что это сбивает с толку, но они придерживаются установленных правил. Для этого нет никакого соглашения. Я мог бы предложить некоторые, но они никогда не приглашают меня на собрания.

Итак, вы должны планировать свой подход с учетом погоды в аэропорту. Если потолки ниже, видимость хорошая, а солнце все еще светит, спуститесь до DA, а затем визуально вылетите в аэропорт. Если потолки выше, но видимость пограничная, остановитесь на отметке 8620 и пролетите ровно до CIPKU.

Просто поймите, что от CIPKU на высоте 2000 футов над уровнем моря это примерно 10-градусный спуск до порога. С 9000 футов взлетно-посадочной полосы и хорошим встречным ветром это может быть нормально даже на высоте 6500 футов над уровнем моря. Или это может означать, что ваш самолет покидает Орла на грузовике.Пусть покупатель будет бдителен. О, и никакой опции кружения не существует.

Если сейчас ночь, в примечаниях указано, что для LDA / GS вам потребуется пять миль видимости. По сути, вам нужно увидеть аэропорт, когда вы доберетесь до DA. Таким образом, более высокий минимум, но более низкая видимость версии, предназначенной только для LDA, может быть даже более полезной.

В любом случае знайте, что PAPI не гарантирует преодоления препятствий до четырех миль от поля, а в Приложении к карте (A / FD) отмечается, что PAPI не виден за пределами трех градусов слева от курса из-за рельефа местности. Всегда стоит проверять ограничения VGSI для незнакомого аэропорта. На самом деле, приложение полностью препятствует ночным операциям посетителей.

Голова и решка

У этого подхода есть подводные камни в начале и в конце. Процедурного поворота нет, поэтому подход должен начинаться с VOAXA, если вы не можете получить векторы. Там есть трюм, который может быть удобен для безопасного разворота, но единственное реальное соединение с путевой структурой здесь — это VOR Креммлинга (RLG).

На диаграмме маршрута показано то, что выглядит как точка пересечения с курсором Eagle на V361.Но присмотритесь: в подходе используются локализатор и Р-184 от RLG; V361 использует R-198.

На заходе на посадку также показаны две точки ожидания ухода на второй круг. Значение по умолчанию — это пересечение или расстояние по DME от снежного VOR (SXW). Альтернативная точка ожидания при уходе на второй круг находится в RLG. Подобные альтернативные промахи требуются, когда уход на второй круг требует наличия навигационных средств, не требуемых для самого захода на посадку. Их не всегда наносят на карту.

Но, если УВД специально не назначает или вы специально не запрашиваете альтернативный пропущенный, вы используете вариант по умолчанию.Использование пропущенной альтернативы потребует конкретных инструкций о том, как туда добраться.

Из-за камней.

Джефф Ван Уэст научился летать в Колорадо. Он скучает по прекрасным видам в солнечные летние дни, но не по мучительному беспокойству близлежащих гор ночью или IMC.

Нестандартный альтернативный минимум

При подаче плана полета по ППП частью процесса является определение того, нужен ли запасной аэропорт.Альтернативный аэропорт требуется при наличии следующих условий (как указано FAA в 91.169 (b)):

Погодные условия в аэропорту назначения

  • Прогноз погоды в период с 1 часа до времени прибытия до 1 часа после расчетного времени прибытия будет ниже
  • .

  • 2000 футов над уровнем земли и / или
  • Видимость на 3 мили

Напишем сценарий. Вы путешествуете из KSAT (международный аэропорт Сан-Антонио) в KHBV (аэропорт округа Джим Хогг в Хеббронвилле, штат Техас).Вы начинаете подавать свой план полета и переходите к месту, где вы помещаете свой запасной. Поскольку Ларедо (KLRD) является ближайшим аэропортом с TAF, вы проверяете TAF Ларедо и видите, что прогнозируемые условия там на вашем ETA составляют потолок 1500 и видимость 2см.

Исходя из этой информации, вам нужен запасной аэропорт. Теперь процесс поиска. В Части 91.169 (c) прогнозируемые условия в запасном аэропорту должны быть на уровне или выше:

  • 600 футов над уровнем земли и видимость 2 см для точного захода на посадку, или
  • 800 футов над землей и видимость 2 см для неточного захода на посадку

Хорошо, теперь у нас есть некоторые рекомендации.Ларедо — ближайший аэропорт к KHBV, и мы знаем прогноз из приведенного выше TAF, показывающий, что прогнозируемые условия будут выше альтернативных минимумов, указанных в Части 91, поэтому давайте выберем Ларедо. Все сделано?

Не совсем так. Во многих аэропортах действуют нестандартные альтернативные минимумы. Как узнать, есть ли у них? Самый простой способ — посмотреть на любую табличку для приближения к аэропорту. В разделе заметок на правительственных пластинах будет черный треугольник с буквой A. Это означает, что для этого аэропорта опубликованы нестандартные альтернативные минимумы (с точки зрения непрофессионала, отличные от указанных выше в Части 91).

Теперь вопрос в том, где вы найдете эти нестандартные альтернативные минимумы? На переднем плане:

  • Перейти на страницу аэропортов
  • Нажмите кнопку «Процедуры»
  • Нажмите кнопку прибытия
  • Нажмите опцию «Альтернативный минимум»

Это вызывает документ об альтернативных минимумах IFR для всех аэропортов с нестандартными альтернативными минимумами в этой области. Прокрутите, чтобы найти Ларедо.

Как видите, там есть несколько примечаний, касающихся различных подходов к Ларедо.В нашем примере мы скажем, что ветер дует с юга, и мы планируем летать на ILS 17R, если мы не сможем попасть в KHBV и должны приехать в Ларедо. Обратите внимание, что альтернативные минимумы для ILS 17R на самом деле составляют потолки 700 AGL и 2 см вместо указанных выше потолков 600 AGL и 2 см, процедура — NA, если башня закрыта, и NA, если местная погода не получена. .

О чем это нам говорит? Если бы прогнозируемые потолки в Ларедо были ниже 600 AGL вместо 700 AGL, мы не смогли бы использовать LRD в качестве альтернативного аэропорта, если бы планировали летать на ILS 17R.Подходы с использованием RNAV — это честная игра, поэтому у самолета с GPS не будет проблем.

Кроме того, некоторые подходы к определенному аэропорту не разрешены к использованию в случае использования аэропорта в качестве запасного. В аэропорту Галвестон (KGLS) ILS 14 является NA в качестве альтернативной процедуры, но доступны все заходы на посадку с использованием RNAV.

Поначалу выбор альтернативы кажется простым, но на самом деле в процессе нужно учесть множество вещей.

Нужна помощь в запоминании всего этого? AOPA выпустила наколенник, который помогает всем пилотам IFR помнить об этих важных вещах, когда дело доходит до полета по IFR. Посмотрите здесь.

Когда вам нужно подать альтернативный документ в соответствии с IFR?

Вы планируете полет по ППП, а погода в пункте назначения неблагоприятная. Вам нужно подать замену? И если да, то каковы погодные минимумы в вашем альтернативном аэропорту?

Здесь мы рассмотрим обе темы и покажем вам несколько быстрых советов по альтернативному планированию, если вы используете ForeFlight.

Прежде всего, когда вам нужно подать заявление другому лицу?

Проще говоря, вам всегда нужно подавать альтернативный аэропорт, если . ..

  • В аэропорту есть подход по приборам, И
  • В сводках погоды и прогнозах указывается, что от 1 часа до и до 1 часа после вашего расчетного времени прибытия (в указанном пункте назначения) потолок будет не менее 2000 футов над уровнем моря и видимость будет не менее 3 см.

Это называется правилом 3-2-1, и это самый простой способ запомнить это правило.

Напомним, что если погода в пункте назначения не соответствует по крайней мере 3 см видимости и потолку 2000 футов над уровнем моря в период от 1 часа до прибытия до 1 часа после вашего ETA , вам необходимо подать альтернативный отчет.

Планирование альтернативы IFR

Итак, если вам нужен запасной аэропорт, насколько хорошей должна быть погода в вашем альтернативном аэропорту?

Чтобы ваш запасной аэропорт соответствовал требованиям FAR 91.169, погодные условия в зоне ETA должны соответствовать или превышать:

  • Если доступен точный подход: потолки 600 футов И 2 см видимости.
  • Если можно использовать только неточный заход на посадку: 800 ‘И 2 SM видимости.
  • Если нет возможности захода на посадку по приборам: Снижение с MEA и посадка должны производиться по базовому VFR.

Планирование фактических альтернативных минимумов

В реальном мире не все аэропорты соблюдают стандартные минимальные значения, которые мы только что перечислили здесь. В таком случае у аэропорта есть нестандартные альтернативные минимумы. Так как же найти эти альтернативные минимумы?

Если вы используете диаграммы Джеппесена, это невероятно просто.Альтернативные минимумы аэропорта, стандартные или нестандартные, перечислены на странице 10-9 аэропорта.

Например, взгляните на альтернативные минимумы Дейтона-Бич ниже, которые мы выделили желтым в нижней части страницы 10-9:

Если вы можете использовать ILS для взлетно-посадочной полосы 7 в KDAB, ваш альтернативный минимум погоды может быть всего 700 футов потолка и видимостью 2 SM. Это не так низко, как альтернативные минимумы стандартной точности, но близко.

Однако, если вы не можете спланировать такой заход на посадку (например, ILS Rwy 7 не работает), вам нужно выбрать другой заход на посадку правее на схеме.В каждом столбце справа указан один или несколько подходов, а альтернативные минимумы, связанные с этим подходом, перечислены ниже.

Если бы у вас был , но не GPS, оборудованный в вашем самолете, и ILS Rwy 7 не работал, вам пришлось бы запланировать альтернативные минимумы для ILS Rwy 25R: потолок 1100 футов и видимость 2 SM (для категорий A и B самолет).

Что насчет карт FAA?

Если вы используете диаграммы FAA, поиск альтернативных минимумов — это двухэтапный процесс.

Во-первых, если у аэропорта есть нестандартные альтернативные минимумы, вы увидите этот символ на схеме захода на посадку для аэропорта:

Далее, чтобы узнать, каковы на самом деле альтернативные минимумы, вам нужно обратиться к приложению к карте.

Если вы используете ForeFlight, вы можете щелкнуть вкладку «альтернативные минимумы» в разделе «процедуры прибытия». Отсортированные по названию города, вы найдете новые погодные минимумы, которые вы должны использовать, чтобы определить, может ли аэропорт подавать в качестве альтернативного.

Многие аэропорты будут иметь нестандартные альтернативные требования из-за особенностей местности, и они могут различаться в зависимости от категории захода на посадку воздушного судна. В редких случаях аэропорт может быть недоступен в качестве альтернативы, часто из-за отсутствия отчетов о погоде в аэропорту.

Что делать, если в вашем пункте назначения или альтернативном пункте нет TAF?

Использование прогнозов TAF для определения погодных условий в пункте назначения и запасных — это наиболее распространенный способ, которым пилоты планируют полет по ППП.

Но что произойдет, если у вашего пункта назначения или запасного пути нет прогноза TAF?

Раньше вам приходилось использовать прогноз местности (FA) из авиационного метеорологического центра NOAA. Теперь, когда FA была официально прекращена для смежных Соединенных Штатов, вам нужно будет использовать Graphical Area Forecast (GFA).Используйте вкладку «Потолок / Видимость» и ползунок времени Zulu, чтобы определить погодные условия во время вашего прибытия.

Требования к топливу

Далее вам нужно убедиться, что у вас достаточно топлива для пункта назначения и альтернативного аэропорта.

Днем или ночью вам нужно достаточно топлива для (FAR 91.167) …

  • Летите к месту назначения.
  • Перелет из пункта назначения в запасной (при необходимости).
  • Летите еще 45 минут на нормальной крейсерской скорости (минимум).

Дело не только в погоде

Альтернативное планирование не должно основываться только на погоде. Есть и другие факторы, которые вы также должны учитывать при планировании:

  • Доступные услуги УВД
  • Транспорт
  • Жилье
  • Рестораны поблизости
  • Услуги FBO
  • Требования к пассажирам
  • Техническое обслуживание
  • Взлетно-посадочные полосы и условия

Вы должны отклонить направление. Что теперь?

Если вы пропустили заход на посадку в пункте назначения или просто отклонились от курса раньше, вам не требуется , чтобы долететь до места назначения в поле.Заполните запасной вариант в плане полета по ППП только для целей планирования, и после того, как вы окажетесь в воздухе, вы можете изменить свой запасной вариант, если вам нужно.

При этом то, что вам не нужно лететь на запасной самолет, не означает, что вы не должны уделять много внимания своему выбору. Когда вам действительно нужно отвлечься, важно иметь в виду разумный «План Б». Вместо того, чтобы шарить по кабине в поисках ближайших вариантов отвлечения, у вас будет простая стратегия.

Альтернативы стали проще: альтернативный советник ForeFlight

Теперь, когда мы рассмотрели все тонкости альтернативного планирования, в ForeFlight есть инструмент, который упрощает ваше альтернативное планирование. Он называется «Альтернативный советник», и вот небольшой видеоролик, объясняющий, как его использовать:

Вы когда-нибудь переключались на своего запасного? Расскажите об этом в комментариях ниже.

Почему мы летаем по картам Jeppesen? Они ускоряют и упрощают планирование и выполнение полетов по ППП.Узнайте больше об их преимуществах перед картами FAA здесь.

Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь на рассылку Boldmethod и еженедельно получайте практические советы и информацию о полетах прямо на свой почтовый ящик.

14 CFR § 91.169 — План полета по ППП: Требуется информация. | CFR | Закон США

§ 91.169 План полета по ППП: Требуется информация.

(a) Требуется информация. Если иное не разрешено УВД, каждое лицо, подающее план полета по ППП, должно включить в него следующую информацию:

(1) Информация, требуемая согласно § 91.153 (а) этой части;

(2) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (b) данного раздела, запасной аэропорт.

(b) Пункт (а) (2) данной статьи не применяется, если:

(1) Часть 97 данной главы предписывает стандартную схему захода на посадку по приборам, или специальная схема захода на посадку по приборам была выдана Администратором эксплуатанту для первого аэропорта предполагаемой посадки; а также

(2) Соответствующие метеорологические сводки или прогнозы погоды или их комбинация указывают на следующее:

(i) Для самолетов, кроме вертолетов.По крайней мере, за 1 час до и в течение 1 часа после расчетного времени прибытия потолок будет не менее 2000 футов над уровнем аэропорта, а видимость — не менее 3 статутных миль.

(ii) Для вертолетов. В расчетное время прибытия и в течение 1 часа после расчетного времени прибытия потолок будет как минимум на 1000 футов выше отметки аэропорта или как минимум на 400 футов выше самых низких применимых минимумов захода на посадку, в зависимости от того, какой из них выше, и видимость будет выше. быть не менее 2 статутных миль.

(c) Альтернативные погодные минимумы аэропорта по ППП. Если иное не разрешено Администратором, никто не может включать альтернативный аэропорт в план полета по ППП, если в соответствующих сводках погоды или прогнозах погоды или их комбинации не указано, что в расчетное время прибытия в запасной аэропорт потолок и видимость в этом аэропорту будет на уровне или выше следующих погодных минимумов:

(1) Если схема захода на посадку по приборам была опубликована в части 97 данной главы или специальная схема захода на посадку по приборам была выдана Администратором эксплуатанту, для этого аэропорта применяются следующие минимумы:

(i) Для воздушных судов, кроме вертолетов: альтернативные минимумы аэропорта, указанные в этой процедуре, или, если таковые не указаны, следующие стандартные минимумы захода на посадку:

(A) Для схемы точного захода на посадку.Потолок 600 футов и видимость 2 статутные мили.

(B) Для схемы неточного захода на посадку. Потолок 800 футов и видимость 2 статутные мили.

(ii) Для вертолетов: потолок на 200 футов выше минимума для выполнения захода на посадку и видимость не менее 1 нормативной мили, но никогда не менее минимальной видимости для выполнения захода на посадку, и

(2) Если в части 97 данной главы не опубликована схема захода на посадку по приборам и администратор не предоставил эксплуатанту никаких специальных схем захода на посадку по приборам, для запасного аэропорта потолок и минимумы видимости — это те, которые позволяют снижаться с MEA, заход на посадку и посадка по базовым VFR.

(d) Аннулирование. Когда план полета активирован, командующий пилот при отмене или завершении полета в соответствии с планом полета должен уведомить об этом станцию ​​обслуживания полетов FAA или центр УВД.

Подход парного псевдоядия в JSTOR

Abstract

Регрессионный анализ — один из наиболее часто используемых статистических методов анализа данных. Однако есть много ситуаций, в которых нельзя основывать вывод исключительно на f (y∣x; β), функции условной вероятности (плотности) для переменной отклика Y, заданной x, ковариатами.Примеры включают отсутствующие данные, отсутствие которых нельзя игнорировать, выборочные обследования, в которых субъекты выбираются на основе значений Y, и метаанализ, когда опубликованные исследования подвержены «смещению выборки». Традиционные подходы требуют правильной спецификации механизма отсутствия, вероятности выборки и вероятности публикации, соответственно. В этой статье мы предлагаем альтернативную процедуру оценки β, основанную на идее, выдвинутой Калбфляйшем. Новизна метода заключается в том, что отсутствуют предположения о механизмах вероятности пропуска и т. Д.упомянутое выше необходимо указать. Расчеты асимптотической эффективности и имитационные исследования были проведены для сравнения предложенного метода с двумя существующими методами: подходом условного правдоподобия и подходом взвешенной оценивающей функции.

Информация о журнале

Series B (Статистическая методология) Journal of the Royal
Статистическое общество начиналось просто как дополнение к
Журнал Королевского статистического общества в год столетия общества
1934 г.В журнале публикуются качественные статьи по методической
аспекты статистики. Цель статей — способствовать пониманию
статистической методологии и / или для разработки и улучшения статистических методов.

JSTOR предоставляет цифровой архив печатной версии журнала Journal of
Королевское статистическое общество, серия B: статистическая методология. В
электронная версия журнала Королевского статистического общества, серия
B: Статистическая методология доступна по адресу http: // www.interscience.wiley.com.
Авторизованные пользователи могут иметь доступ к полному тексту статей на этом сайте.

Информация для издателя

Wiley — глобальный поставщик решений для рабочих процессов с поддержкой контента в областях научных, технических, медицинских и научных исследований; профессиональное развитие; и образование. Наши основные направления деятельности выпускают научные, технические, медицинские и научные журналы, справочники, книги, услуги баз данных и рекламу; профессиональные книги, продукты по подписке, услуги по сертификации и обучению и онлайн-приложения; образовательный контент и услуги, включая интегрированные онлайн-ресурсы для преподавания и обучения для студентов и аспирантов, а также для учащихся на протяжении всей жизни.Основанная в 1807 году компания John Wiley & Sons, Inc. уже более 200 лет является ценным источником информации и понимания, помогая людям во всем мире удовлетворять их потребности и реализовывать их чаяния. Wiley опубликовал работы более 450 лауреатов Нобелевской премии во всех категориях: литература, экономика, физиология и медицина, физика, химия и мир.

Wiley поддерживает партнерские отношения со многими ведущими мировыми сообществами и ежегодно издает более 1500 рецензируемых журналов и более 1500 новых книг в печатном виде и в Интернете, а также базы данных, основные справочные материалы и лабораторные протоколы по предметам STMS.Благодаря растущему предложению открытого доступа, Wiley стремится к максимально широкому распространению и доступу к публикуемому контенту, а также поддерживает все устойчивые модели доступа. Наша онлайн-платформа, Wiley Online Library (wileyonlinelibrary.com), является одной из самых обширных в мире междисциплинарных коллекций онлайн-ресурсов, охватывающих жизнь, здоровье, социальные и физические науки и гуманитарные науки.

Руководство по аэронавигационной информации (AIM) — стр. 373

AIM

03.04.14

5−4−51

Порядок прибытия

5

4

19.Сторона

шаг Маневр

а.

УВД может разрешить использование стандартного прибора

Схема захода на посадку

, обслуживающая одну из

параллельных взлетно-посадочных полосы, разделенных расстоянием 1200 футов или

На

меньше, после чего следует прямая посадка на соседний

взлетно-посадочная полоса.

г.

Самолет, выполняющий обходной маневр

будет допущено к указанной схеме захода на посадку

и посадка на соседнюю параллельную взлетно-посадочную полосу.

Пример, «очищенная взлетно-посадочная полоса 7, заход на посадку слева,

боковая подножка к ВПП 7 справа ». Ожидается, что пилотов

начать маневр боковой подножки, как только

возможно после взлетно-посадочной полосы или среды взлетно-посадочной полосы

в поле зрения. Соблюдение минимальных высот

, связанное с исправлениями постепенного снижения, ожидается даже после

инициируется обходной маневр.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сторона

— минимальный шаг полета до минимального снижения

Высота (MDA) независимо от разрешенного захода на посадку.

г.

Минимумы посадки на прилегающую взлетно-посадочную полосу будут

основываться на критериях неточности и, следовательно, выше

, чем минимальная точность до основной взлетно-посадочной полосы,

, но обычно будет ниже, чем опубликованное значение

в кружке.

минимумов.

5

4

20. Минимумы захода на посадку и посадки

а.Минимумы посадки.

Правила, применимые к

посадочных минимумов содержится в 14 CFR

.

Раздел 91.175. TBL 5-4-1 может использоваться для преобразования

RVR относительно земли или видимости в полете. Для преобразования

Значения

RVR, которые находятся между перечисленными значениями, используйте

следующее большее значение RVR; не интерполируйте. Для

пример, при преобразовании 1800 RVR используйте 2400 RVR

с итоговой видимостью

1

/

2

миля.

г. Преодоление препятствий.

Препятствие на конечном этапе захода на посадку

Допуск

предоставляется с начала финального

сегмент до ВПП или точки ухода на второй круг,

в зависимости от того, что произойдет последним. Боковая подножка для защиты от препятствий

обеспечивается за счет увеличения ширины финального

зона пролета препятствий на подходе.

ТБЛ 5

−4−1

Преобразование стоимости RVR

RVR

Видимость

(статутные мили)

1600

1

/

4

2400

1

/

2

3200

5

/

8

4000

3

/

4

4500

7

/

8

5000

1

6000

1

1

/

4

1.

Определены охраняемые территории с круговым подъездом

путем касательного соединения дуг, проведенных из каждой

Конец взлетно-посадочной полосы

(см. РИС. 5-4-27). Круговой подъезд

охраняемых территорий, созданных до конца 2012 г., использовалось

расстояния с фиксированным радиусом, в зависимости от самолета

Категория подхода

, как показано в таблице на странице B2

ТЭС США. Подходы с использованием стандарта

зоны захода на посадку по кругу можно определить по

Отсутствие символа «отрицательная С» на кружке

линия минимумов.Объездная охраняемая территория

, разработанная после конца 2012 года, использует радиус

показано в таблице на странице B2 ТЭЦ США,

в зависимости от категории захода на посадку, а

высота кружащего MDA, что составляет истинные

Увеличение скорости полета с высотой. Подходы с использованием

расширенных зон захода на посадку по кругу можно определить по

наличие символа «отрицательный C» на

круговая линия минимумов (см. Рис. 5-4-28).Из-за

препятствия возле аэропорта, участок

по кругу

площадь может быть ограничена процедурным примечанием; для

, например, «Обход NA E на ВПП 17–35».